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中国高速鉄道事故の背景


高速鉄道事故の原因は「ウルトラマン」だった!という皮肉たっぷりのネット書き込みに賛同するネットユーザーの心理は、何を物語っているだろうか?

6月30日、テレビニュースで映し出された上海-北京間の高速鉄道開通式。最高速度350km、すでに1万km以上に伸びた高速鉄道網など、技術の高さを当局は誇示し、米国特許の取得も視野に入れていた。しかし、高速鉄道に限らず、中国産業界全体に蔓延する根本的な体質が、この事故は象徴しているように思える。

【コピー商品】
日本でも高度経済成長期、欧米に学べ、追いつけ、追い越せと、欧米技術をまねて商品を作ってきたが、やがて独自の技術を開発し、欧米を越えるまでになった。
iphone4が、アップルの発売前に、中国のネット上で販売されている。外観、使い勝手もすべてコピーされている。
アップルが生産委託しているEMS企業から図面、試作品が持ち出されたのでは無いかと言われている。他人が開発した商品を努力せずにそのまま、コピーして安く作る。中国も経済大国となった現在も、安易なコピー商品主義から脱皮できない。


【ソフト軽視】
メンツ第一主義の中国では、目に見える部分を豪華、立派に見せるが、システム・サービスといったソフト部分を軽視している。たとえば高速鉄道の信号・運行システム、乗り継ぎなどのアクセス利便性など、安全性や国民の利便性など目に見えない部分を犠牲にしている。


【生産者第一主義】
同じように、住宅、家電なども一見豪華に見えても、住みにくい、使いづらいのが一般的ではないだろうか?
家庭やホテルで、電源のコンセントが接触不良のものが多いということを経験した人も多いと思うが、その他トイレやシャワーなど、中国生活経験者ならすぐ理解できるだろう。
消費者の立場に立つと言うよりも、生産者利益優先主義、もっと言うと国益優先主義とも言える。


経済成長で豊かになった中国国民は、メンツ第一主義、政府高官の汚職など国民不在の共産党政府に対して批判を込めて、皮肉っている。各地でデモや暴動も多発している。高速鉄道事故をきっかけに、いよいよ、急激な経済成長のひずみが噴出し、中国政府はこれから一層難しい舵取りを強いられることになる。


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中国日系の製造工場で製造・品質管理、人材教育など5年の経験を経て帰国。国内企業に再就職したが、再び中国工場管理の仕事に従事。現在、工場管理技術を追求するスペシャリストとして活動中!
中国・深セン日系企業の工場管理、品質管理、人材管理はこうする!

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